|
Модификация |
ZZ4406V395ME |
|
Максимальная / экономичная скорость (км/ч) |
123 / 80 |
|
максимальная масса (кг) |
32000 |
|
Кабина |
C7H-G с 2 спальными местами (лицензия MAN) Электростеклоподъемники боковых дверей Центральный замок с дистанционным управлением Кондиционер Механический люк на крыше Магнитола MP5. Сенсорный экран 5 дюймов. USB. Bluetooth. Видеокамеры на 4 стороны Комфортное сидение водителя на пневмоподвеске Холодильник Многофункциональное рулевое колесо Верхний и боковые обтекатели |
|
Двигатель |
MC13.54-50 (MAN) - дизельный, 6-цилиндровый, рядный |
|
Тип двигателя |
рядный шестицилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный дизель, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, топливная система высокого давления |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала (об/мин) |
1900 |
|
Максимальный крутящий момент (Н.м) |
2500 Нм при 1350 об./мин; |
|
Коробка передач |
ZF - 16S2530TO, механическая, синхронизированная, 16-ти скоростная |
|
Сцепление |
WABCO, 430PULL, сухое, однодисковое, привод – гидравлический с пневмоусилителем |
|
Рулевое управление |
BOSCH гидравлический с пневмоусилителем |
|
Передняя ось |
мост VGD95 (МАN) 9 тонн, тормозные механизмы – барабанные |
|
Задний мост |
MCP16ZG (МАN) 16 тонн, редукторные, тормозные механизмы – барабанные;
|
|
Тормозная система |
EBS+ESC，система экстренного вызова. |
|
Седло |
Jost 90# 1350-1420 мм |
|
Подвеска |
Передняя – рессорная, задняя - рессорная |
|
Климатическое исполнение |
Холодный старт двигателя+ батарея 240AH + с электрическим подогревом, дополнительная защита кабины спереди и снизу, дополнительная шумоизоляция кабины, соединение с прицепом ABS |
|
Топливный бак |
600 литров |
|
Шины |
315/80R22,5 18 слойная |
|
Комплектация |
Общие требования к сертификации E-mark (для России) ，обтекатель и боковые дефлекторы, брызговик, панели защиты двигателя, звуковой сигнал заднего хода, огнетушитель 2 кг, пакет для холодной зоны |
| Год выпуска | 2024 |
|---|---|
| Двигатель | Модель MC13.54-50 MAN |
| Мощность | 397 kW /540 л.с. |
| КПП | ZF - 16S2530TO, механическая, синхронизированная, 16-ти скоростная |
| Колесная формула | 6х6 |
| Кабина | Кабина C7-G (MAN двуспальная) |
| Надстройка | Тягач |
| Модель | ZZ4406V395ME |
| Топливный бак | 600 |
| Задний мост | MCP16ZG (МАN) 16 тонн, редукторные |
| Подвеска | Передняя – рессорная, задняя - рессорная |
| ССУ | Jost 90# 1350-1420 мм |
| Разрешенная максимальная масса | 32000 |
| Шины | 315/80R22,5 18 слойная |
Техника под брендом SITRAK производится компанией SINOTRUK, входящей в госкорпорацию CNHTC (Китай), на основе лицензионных технологий концерна MAN.
Автомобили SITRAK это:
мощный, экономичный 6-цилиндровый рядный двигатель, изготовленный по лицензии MAN (ресурс более 2 млн.км.)
коробка передач ZF,
ведущие мосты по технологии MAN с подшипниками SKF обусловливают минимальные потери в трансмиссии, высокую скорость и очевидный эффект экономии топлива.
применение ретардера ZF продляет ресурс тормозов , что снижает эксплуатационные расходы.
применение высококачественных комплектующих от ведущих мировых производителей таких как WABCO (электронная тормозная система EBS/ESC), BOSCH (топливная система), HOLSET (турбонагнетатель), HENGST (фильтры) и других, которые организовали свои производства в Китае для поставки на заводы SINOTRUK.
прочная и долговечная кабина C7H, произведенная по лицензии MAN, имеет высокопрочный силовой каркас безопасности с энергопоглощающими деформируемыми элементами, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности.
Техническое обслуживание автомобилей от 40 000 до 80 000 км в зависимости от эксплуатации.
